RVRの下取り相場価格と売却のコツ

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RVRの3万キロの下取り相場価格と売却のコツ

三菱RVRの3万キロの下取り相場価格
0万円〜100万円

 

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下取りってなんでこんなにも安くて買取が高いの?

 

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RVRの下取り相場価格と売却のコツ

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RVRを下取りよりも高く売るコツ

 

三菱にはクロスカントリー4WDモデルやSUV、クロスオーバーSUVといったオフロード走行を強く意識したモデルがたくさんありますが、その中で一番、軟なモデルといっていいのがRVRでしょう。
RVRは過去には優れたオフロード走行性能を持つハードなトールワゴンとして販売されていたのですが、しばらくの間、生産を見送っていました。
その後、クロスオーバーSUVが流行り始めたことにあわせるかのように新しいモデルを久しぶりに発売することになったのですがそのモデルは一気に軟弱なクロスオーバーSUVとなっていました。

 

まあ、それでもC-HRやハリアーのような「なんちゃってクロスオーバーSUV」よりは三菱らしくオフロード走行性能のことを考えたつくりとなっていますが、過去のRVRを知っている人間からするとかなりがっかりさせられたのも事実かと思います。

 

それが需要にも表れており、新車市場でも鳴かず飛ばずです。
がしかし、意外と中古車市場では中古車需要があったりするようです。
中古車の購入は価格が安くなっているため、新車を買う時より選択肢の幅が広がります。
その分、車の良し悪しをじっくり見定めて買うことにつながるわけですが、その際に小型クラスから中型クラスのクロスオーバーSUVの中で本当の意味でのクロスオーバーSUVらしい性能、要するにオフロードもそこそこ走れる性能を持つものを探そうとすると日産のエクストレイルかこの三菱のRVRぐらいしかまともなものがありません。

 

日産のジュークもトヨタのハリアーやC-HRも、マツダのCX-3やCX-5も、ホンダのヴェゼルもすべてオンロード仕様のなんちゃってクロスオーバーSUVですから結局のこの2台に需要が集中するわけです。
それによって中古車市場での価値が上がり、買取店での買取金額もなかなかいい金額になるわけです。
年間走行距離10000キロとして3年落ちで30000キロに達したモデルで見ると標準モデルが100万円ぐらい、ローデストモデルが125万円ぐらいになります。
ローデストモデルは、オンロード志向を強くしたクロスオーバーSUVとしては邪道なモデルなのですが、それは見た目だけでもともと持っているオフロード走行性能は変わりがないので、ドレスアップモデル的な扱いがされているようです。

 

対して、ディーラーでの下取りですが、こちらも意外と高いようで3年落ち30000キロ走行でだいたい80万円ぐらい、ローデストモデルでカーナビゲーションシステムがついているものであれば100万円ぐらいにはなるようです。
ただ、下取り金額ははっきり言ってその時、その時で変わるものであって、営業マンの違いや新車購入する車種の違いなどによって簡単に20万円から30万円ぐらいは上下しますので、この金額はあくまでも基本の金額として見ておきましょう。
場合によっては100万円を大きく上回って買取金額ぐらいにまでなる可能性もあります。

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